Batteria LiFePO4 a ciclo profondo 1280Wh 12V100Ah per roulotte da campeggio RV

Rapidi dettagli:

1. MOQ:1

2. un'ampia gamma di temperature compresa tra -20°C e 80°C

3Applicazione: Trolling elettrico, barca a motore, camper, sistema di stoccaggio dell'energia

4La progettazione modulare consente di installare fino a quattro batterie in serie e fino a dieci batterie in parallelo

5Fornisce il doppio della potenza della batteria al piombo acido.

6Godetevi 3 anni di garanzia.

Descrizione:

1Questa batteria è una batteria al litio che sostituisce le batterie al piombo-acido. La tensione nominale della batteria è di 12,8V e la capacità nominale è di 100Ah.

2La batteria ha una lunga durata di ciclo e può offrire fino a 20 volte più lunga durata di ciclo e cinque volte più lunga durata di galleggiamento/calendario rispetto alla batteria al piombo acido.contribuendo a ridurre al minimo i costi di sostituzione e a ridurre il costo totale di proprietà.Allo stesso tempo, il peso della batteria non è pesante. È di circa il 40% del peso di una batteria al piombo-acido paragonabile. È un sostituto 'drop in' per le batterie al piombo-acido.

3La batteria ha una grande profondità di scarica ed è molto più leggera delle tradizionali batterie a piombo-acido.Questo tipo di batteria può essere usata per il trolling elettrico., barca a motore, camper, sistema di stoccaggio dell'energia e così via.

Precauzioni:

1. La tensione è inferiore a 10V e la batteria non sarà protetta da BMS

La tensione di taglio dell'etichetta è di 10V, ma la scheda di protezione reale rileva la tensione della cella, che potrebbe non essere protetta da 10V, ma una volta che è inferiore a 9V, non è normale, cioè,La protezione BMS non è valida.

2. La batteria è molto calda e fuma (il grado di calore)

a) Il moltiplicatore di scarico è troppo grande e il calore del BMS è raddoppiato, il che aumenterà il calore e alla fine brucerà il guscio

b) La tensione di ricarica supera i 30 V, causando danni al BMS e causando una sovraccarica della batteria.

3C'è un problema con l'uso del sistema solare:

Le batterie non uniformi causano una protezione anticipata.e le batterie saranno gradualmente irregolari se una batteria è particolarmente bassa o particolarmente alta rispetto alle altre batterie. durante la ricarica, il BMS proteggerà prima del regolatore; durante la scarica, il BMS proteggerà prima dell'inverter, causando un funzionamento anormale del sistema.

Soluzione:Infine, la Commissione ritiene che il sistema di bilanciamento sia sufficiente per soddisfare le esigenze dei consumatori e che sia sufficiente per soddisfare le esigenze dei consumatori.

4Dopo la disconnessione del BMS di tutte le batterie, l'inverter o il controller all-in-one non può attivare le batterie (solo il controller 12V30A,L'inverter 48V3500W all-in-one e l'inverter 48V5000W all-in-one hanno funzione di attivazione).

Soluzione (1):Primo, rimuovere le batterie dal controller e dall'inverter, mettere la strada di bilanciamento, prima permettere a 2 o 4 batterie di bilanciare circa 24H-48H.poi ricollegare le batterie all'inverter e controller.

Soluzione (2):Attivare le batterie con pannello solare ((12v).